近日,潔能發(fā)電分公司脫硫車間塔外出料罐底部出現(xiàn)漏液情況,車間立即組織進(jìn)行了導(dǎo)液和罐內(nèi)積料清理工作。經(jīng)車間分析后認(rèn)為,出料罐從2018年投運(yùn)至今已近4年,因硫酸銨介質(zhì)的特殊性,在攪拌器的長(zhǎng)期攪動(dòng)下,出料罐內(nèi)底部防腐層被磨損破壞,而后鋼板被硫酸銨逐漸地腐蝕侵蝕,最終造成了底部大面積破損和泄漏的發(fā)生。針對(duì)出料罐底部鋼板的破損情況,經(jīng)車間技術(shù)研討后決定,采用16mm碳鋼板進(jìn)行覆蓋補(bǔ)漏處理。然而,檢修人員在進(jìn)行底部鋼板覆蓋焊接時(shí),出現(xiàn)了焊縫頻繁爆裂的現(xiàn)象,面對(duì)這一突發(fā)現(xiàn)象,一度讓檢修工作陷入了僵局。
面對(duì)困難,檢修班的副修工張小建通過(guò)大量地查閱資料,請(qǐng)教技術(shù)師傅,最終厘清了上述現(xiàn)象的原因。一是受焊接應(yīng)力的影響,焊接過(guò)程不均勻加熱與冷卻產(chǎn)生的拉應(yīng)力促使液相薄膜破壞而開(kāi)裂;二是焊接時(shí),含碳量較高的母材熔化后,會(huì)把碳帶入焊縫中,使焊接中碳的含量增高,焊接時(shí)熱影響區(qū)很容易產(chǎn)生硬脆的馬氏體組織; 三是整塊鋼板覆蓋焊接,邊緣位先行焊接后,覆蓋面內(nèi)部分空氣無(wú)法排出,受到加熱后會(huì)急速膨脹,從而造成開(kāi)裂。
了解原因后,張小建重新組織了焊接工作。在大家共同努力下,最終,圓滿地完成了出料罐底板的焊接任務(wù)。(潔能發(fā)電分公司 邱鵬)